中山陵蓝天一年比主城多30个

　　晨报讯 什么样的环境问题，让市民较火大？中山陵的空气到底好不好？昨日南京市环保局副局长包洪新在做客南京政府网时，回答了市民的诸多问题，并透露今年年底南京市将实行新车上牌国四标准。

　　年底不达国四标准无法上牌

　　据包洪新介绍，南京从今年7月1日开始，对于财政购买的公务车辆提高了标准，要求都要达到尾气排放国四标准。下一步，南京将争取在社会车辆全面实现国四标准。他透露，南京车辆实现国四标准的政策正在国家部委的审查中，有望在今年年底实行。

　　此前关于南京实行国四标准的消息，让不少有车一族紧张，这是否意味着以后不是国四标准的车子不能上路了。对此包洪新特意作出了澄清，这并不意味着以后达不到国四标准的车子就不能上路了。其实南京是要实行的是对于环保性能差的车子不购买不上牌的政策。也就是说，在今年年内对社会车辆实施新车上牌的国四标准，通俗讲，就是社会车辆国四以下车子无法上牌了。限行对象依旧是此前规定的黄标车和无标车。

　　南京市目前在册的机动车超过120万辆，其中80万辆是汽车。目前南京对于新上牌的车要求的是国三标准。包洪新介绍，目前高污染车辆输入数量不多，但其对环境污染的“贡献量”很大。南京全市范围内黄标车车辆有8万辆左右。按照国际上通行的说法，20%老旧车辆尾气排放量占所有机动车尾气排放量80%还多。

　　紫金山对环境贡献很大

　　此前，南京市的环境监测机构曾披露，城里玄武湖和紫金山中山陵一带的空气状况较差，消息一出引发市民一片哗然。昨日有网友特意向环保局求证这一判断。包洪新表示无法相信这一数据。“可以肯定地说，中山陵里边空气质量肯定要比我们主城其他点位空气质量要好，中山陵的空气优良天数比主城要多三十多天，”他继续披露了一组数据：“中山陵景区有一个空气自动监测站，二氧化硫的指标、二氧化氮的指标和PM10的指标，都要比主城对应的点低20%-30%。”作为城市的绿肺，紫金山对城市的环境贡献是很大的。包国新说，在空气流动中，流向紫金山一带的是颗粒物浓度比较高的浑浊空气，经过紫金山的大量植物吸收降低以后，排出的则是新鲜的空气。

　　环境投诉工地噪声排靠前

　　此前南京市的蓝天计划泡汤，引起市民广泛关注，赶走蓝天的罪魁祸首是啥？包洪新昨天提供了一种答案。南京市环保局有一个12369的热线电话，专门接听市民关于环保方面的投诉。包国新透露，以往每年接的电话一万多件，估计今年接到的电话可能有两万件。其中，三分之二左右是与噪声相关联的，在噪声问题中，较多的还是施工造成的。他直言，南京发展很快，工地也很多，带来了两大环境问题，一个是夜间的噪声，一个是工地扬尘。

　　（南京晨报 李雅泉 仇惠栋）