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公告指出，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。
据澎湃新闻此前报道，整体来看，上述四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元，较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例，上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元，较目前的公布票价73元，上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。
据央视新闻此前报道，高铁动态调价，对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客，就可以避开高峰时段，出行成本反而更低了。对部分高铁票价进行优化调整后，同一天同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格，旅客可以像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次。专家认为，运价灵活，一方面可以提高铁路对市场的敏感度，加快铁路融入市场的步伐；另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善，提高铁路行业对社会资本的吸引力，从而活水养鱼。
据中国经营报微信公号，对于热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业，提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业，也应有其社会公益担当。
此外，北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，由于高铁投资和运营成本非常高，如果按照成本定价，高铁票价会大幅提升，将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系，长途高铁线路价格参考机票价格，短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活炸金花 手机APP，如出行需求较大的周一和周五提高票价，其他时间降低票价；早晚高峰提高票价，平峰时段降低票价。
据金融界网站，东北证券首席经济学家付鹏表示，在当前人口结构和城市化进程的变化，以及公共财政面临的新挑战下，大规模的公共投资已不再可行。因此，对于已有的公共事业，提高其服务价格是必要的，且价格调整应基于对运营成本的考量，以避免公共财政在该领域的持续大规模支出。随着公共事业对周边经济拉动效应的减弱，这种财政压力可能会进一步加大。
网友称，国铁既然是企业，依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口炸金花 手机APP，涨幅在19%-20%左右，无疑因为这四条线乘客数量多，很多时候票不好买，并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季，还有长假期间，那些原本空荡荡的“返程票”，也会出现“白菜价”。
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在中国国家主席习近平将对匈牙利进行国事访问之际，由中央广播电视总台制作的《平“语”近人——习近平喜欢的典故》(国际版)，将于当地时间5月8日在匈牙利国家电视台启播。当地时间5月4日起，节目的预告及宣传片陆续在匈牙利民族报网站、佩斯新闻网、南佩斯在线网、西峰网、东部生活网等匈牙利多家主流媒体平台滚动播出。
此外，当地时间5月4日，匈牙利东部生活网、匈牙利佩斯中心网、匈牙利西峰网、南佩斯在线网等对《平“语”近人——习近平喜欢的典故》(国际版)即将播出的消息进行了报道。匈牙利东部生活网主要以介绍亚洲以及中东欧地区内容为主，在匈牙利拥有广泛的受众群体。匈牙利佩斯中心网是布达佩斯地区最主要的商业媒体网站。
当地时间5月8日起，《平“语”近人——习近平喜欢的典故》(国际版)将在匈牙利国家电视台、匈牙利ATV电视台、匈牙利布达佩斯中心电视台等匈牙利主流媒体播出。匈牙利国家电视台是匈牙利国家公共服务电视机构，覆盖匈牙利全境近千万人口。匈牙利ATV电视台收视率在匈牙利新闻资讯频道中位居第一。匈牙利布达佩斯中心电视台是匈牙利重要的传播媒体机构，受众群体覆盖匈牙利境内以及匈牙利语使用地区。此外，位于布达佩斯唐人街区的户外大屏将全天播放《平“语”近人——习近平喜欢的典故》(国际版)宣传片。
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