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坐落在西安市鄠邑区一个小村落中的公输堂，有着中国古代建筑微缩艺术的绝唱、小木作雕刻艺术瑰宝之称，也是体现宋代《营造法式》中“天宫楼阁”的孤品实物。历经六百年历史洗礼，公输堂也有了岁月痕迹，亟待保护。近年来进行的中法合作公输堂彩绘木作保护修复研究，也让其被更多人关注。近日，公输堂小木作艺术博物馆办公室主任郑丽丽接受中新社“东西问”专访，就公输堂及其保护情况进行了解答。

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一段时间以来，在人们的印象中，“团游”似乎有点“夕阳红”的味道，成了老龄群体的专属。以至于当有年轻人选择“团游”后，也会被舆论视为一种新鲜事，并加以审视。在这种背景下，当年轻人与“团游”相遇时，似乎就产生了某种新奇感。这种由新奇感所带来的现实冲击，增加了人们对类似变化的讨论热度。而如果仔细观察就会发现，年轻人把旅行变成一场社交游戏，其实是再正常不过的一件事。

另一方面，这也是年轻人为了满足深度社交需求所作的选择。当下的旅游市场中，传统的“团游”模式很难满足年轻人追求个性化的社交需求。然而，通过定制同龄人“团游”AG手机亚游，却可以在旅行途中提供一个现实的交流平台，在生活节奏日趋加速的当下，这为不少年轻人提供了一种新的社交选择。毕竟，他们之间有共同的语言，也有着更加开放、自由的旅行氛围。这是类似现象火爆的重要驱动力，也在一定程度上反映了年轻人在生活方式、社交选择与价值观念等方面发生的变化。

当然，究其本质，这也都是市场正常选择的结果。市场上出现了新的、小众化的需求，敏锐的商家及时推出极具针对性、特色鲜明的产品，并提供更为完善的服务，自然会赢得市场。这也为当下旅游市场的转型提供了新的思路。要知道，“团游”本质上仍然是旅游市场上的一种常态化产品。因此，在新条件、新因素的推动下，面向年轻人个性化、社交化、高质量旅行体验的需求，调整和创新产品形态，也是市场自由竞争下的正常现象。

总而言之，主打年轻人出游的同龄人旅游团成为旅游界“新顶流”，并非偶然，除了反映了年轻人在观念层面的变化外，其实也给当下的旅游市场提了个醒：随着公众更加注重休闲生活，从业者必须紧跟消费者需求的变化，不断创新和丰富服务模式和产品内容，提供更多个性化的定制产品，对那些千篇一律的“团游”说不！从这个角度看，这或许也算是“年轻人整顿旅游市场”的一种表现。

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公告指出，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。

据澎湃新闻此前报道，整体来看，上述四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元，较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例，上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元，较目前的公布票价73元，上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。

据央视新闻此前报道，高铁动态调价，对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客，就可以避开高峰时段，出行成本反而更低了。对部分高铁票价进行优化调整后，同一天同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格，旅客可以像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次。专家认为，运价灵活，一方面可以提高铁路对市场的敏感度，加快铁路融入市场的步伐；另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善，提高铁路行业对社会资本的吸引力，从而活水养鱼。

据中国经营报微信公号，对于热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业，提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业，也应有其社会公益担当。

此外，北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，由于高铁投资和运营成本非常高，如果按照成本定价，高铁票价会大幅提升AG手机亚游，将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系，长途高铁线路价格参考机票价格，短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活，如出行需求较大的周一和周五提高票价，其他时间降低票价；早晚高峰提高票价，平峰时段降低票价。

据金融界网站，东北证券首席经济学家付鹏表示，在当前人口结构和城市化进程的变化，以及公共财政面临的新挑战下，大规模的公共投资已不再可行。因此，对于已有的公共事业，提高其服务价格是必要的，且价格调整应基于对运营成本的考量，以避免公共财政在该领域的持续大规模支出。随着公共事业对周边经济拉动效应的减弱，这种财政压力可能会进一步加大。

网友称AG手机亚游，国铁既然是企业，依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口，涨幅在19%-20%左右，无疑因为这四条线乘客数量多，很多时候票不好买AG手机亚游，并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季，还有长假期间，那些原本空荡荡的“返程票”，也会出现“白菜价”。